亚马逊近日发布了ShipmentZero倡议，意图增加租车运输过程中的碳排放量。尽管内容并没实行该计划的时间表，但亚马逊方面回应，到2030年会将一半货物运输的碳排放量降到零。

目前针对零排放的商品，发售零运费计划，同时指出飞机生物燃料，电动汽车，可再生能源和可重复使用的纸盒的快速增长将使这沦为有可能。公司仍然在创立一种“先进设备的科学模型”，既可以绘制足迹，也可以为各个团队获取可用作增加碳排放量的信息，并且计划在2019年晚些时候发布其整体碳足迹。此外，亚马逊还回应将在今年共享一份详尽报告，关于仅有公司碳排放的报告以及"涉及目标和计划"，并将之后用于客户对系统"落成"并"希望"其供应链合作伙伴增加对环境导致的影响。亚马逊全球业务高级副总裁戴夫·克拉克今天上午在一篇博客文章中说明说道，该计划创建在亚马逊正在展开的计划上，目的尽量减少温室气体废气。

他说道，亚马逊目前享有200多名科学家、工程师和产品设计师，致力于"建构新的方式"，"利用规模"为"客户和地球建构利益"。他还回应，亚马逊参予了"普遍的"项目，在过去两年中研发了一个模型，为内部团队提供数据，协助他们确认增加碳用于的方法。

他补足道："客户总是期望以更慢的交付给速度和更加较低的成本，享有更好的自由选择。我们坚信降低成本还包括减少我们每天生活和工作环境的成本。" 运输零排放以及亚马逊用于100％可再生能源的更加普遍目标。根据环境保护局的众说纷纭，运输业多达发电厂，沦为美国仅次于的二氧化碳废气生产部门，中型和重型柴油卡车与乏汽油的汽车比起，前者的运输占地面积是后者的四分之一，然而前者废气的二氧化氮污染量是后者的四倍，颗粒物平均值排放量是后者的22倍。

像亚马逊旗下的AmazonAir用飞机来送来包覆，也废气了相当大比例的污染物，曼彻斯特城市大学的航空、运输和环境中心估算，这个数字占到全球二氧化碳排放量相似2.5％，预期这个数字到2050年将快速增长两到四倍。为了更为具体该计划的工程进度，亚马逊计划在今年晚些时候发布其碳排放总量。

这是亚马逊迈进的意义非凡的一步，并且考虑到亚马逊在一些国家网购领域的统治者地位，这一步也不会对涉及国家的社会产生影响，但这并无法掩饰亚马逊导致的环境问题。近日，绿色和平的组织公布的报告称之为，亚马逊在提升其弗吉尼亚州AWS数据中心运转强度的同时，并没减少可再生能源的使用量，由此产生的化石能源消耗量拖垮了弗吉尼亚州的碳排放成绩。尽管亚马逊允诺最后将几乎用于可再生能源，但实行一起还是很艰难的。事实证明，与实体零售比起，电子商务实质上更加有利于环保，但前提是交付给高度优化。

在2013年的一项研究中，华盛顿大学供应链运输和物流中心的主任AnneGoodchild找到，如果杂货店可以自由选择送往时间并优化路线，那么杂货运输卡车平均值每个包覆比乘用车运输可增加20％至75％二氧化碳排放量。

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