联合国新闻/Yasmina Guerda一辆无人驾驶电动车在卡托维兹气候大会（COP24）英国展厅内展览。交通运输部门的尾气废气是造成全球加剧和空气污染的主要原因之一，为构建《巴黎协议》的气候目标，全球迫切需要更为洗手的解决方案，电动交通因而沦为卡托维兹气候大会的重点内容之一，各国和城市争相拿走方案致力于向电动交通转型。

联合国秘书长古代特雷斯警告，发展电动交通需与前进可再生能源发电联合展开，以便让人类仅次于程度地借此受益。联合国政府间气候变化委员会（IPCC）的统计资料表明，目前交通运输行业每年废气二氧化碳80亿吨，比30年前减少了七成，已占全球温室气体废气总量的四分之一。据估计，目前有多达10亿辆乘用车在全球各地的道路上行使，假如不采行紧急措施，都2040年，这一数字有可能增加一倍。

“交通运输脱碳联盟”（Transport Decarbonisation Alliance）主席门德斯回应，“这是不可持续和不能拒绝接受的，也与《巴黎协议》的目标不相容。”该联盟在2017年的波恩气候变化大会上正式成立，由法国、荷兰、葡萄牙、哥斯达黎加等20个国家，以及城市和企业联合构成，致力于推展低碳交通。此外，以化石燃料为动力的车辆在行使期间也不会导致空气污染，并进而引起身体健康问题。世界卫生组织昨天公布的尤其报告表明，空气污染是全球第四大体杀原因，每年造成约700万人丧生。

世界卫生组织负责管理公共卫生、环境和社会决定因素问题的主任内拉（Maria Neira）在拒绝接受联合国新闻专访时回应，“气候变化的确实代价都反映在医院和人类的肺叶里。2015年签订的《巴黎协议》同时也是一份公共身体健康协议。

”最先的电动车于20世纪初开始生产，并在1910年代超过销售高峰，但技术发展，以及大量石油储备的找到，使内燃机代替电力，沦为了交通行业的选用动力，而在将近100年之后的2020-03-08 ，电动汽车新的重返，且正在逐步代替内燃机的主导地位。12月4日，联合国秘书长古代特雷斯在参加卡托维兹气候大会期间开会的一场电动交通高级别活动时回应，“随着百姓对洗手空气和气候变化了解的强化，许多政府都开始亲吻电动交通，制订合乎可持续发展市场需求的政策框架和基础设施。更加多的国家和地区都发布了逐步出局化石燃料，向电动交通转型的计划。

”世界银行近期出版发行的一份报告所列了部分国家和城市在电动交通转型方面的计划和允诺。其中——英国和法国计划从2040年起禁令汽柴油车辆的销售，中国也正在考虑到类似于的政策南非期望在2050年将交通运输行业的温室气体废气增加5%厄瓜多尔的大城库斯科正在投资电动公交车韩国政府计划在未来两年内获取100万辆电动汽车印度正在辩论如何在2030年让电动车占到到全国所有车辆的15%12月4日，各方还在卡托维兹气候大会通过了一项由英国和波兰明确提出的“联合驶向新的变化” （Driving Change Together）宣言，古代特雷斯赞扬这一宣言是“构建去碳化交通系统的关键一步”，并呼吁各国不予反对。但古特雷斯同时认为，“电动车辆的快速增长，不致将对电力市场需求产生极大影响，国际社会必需将这一点牢记在心”，他警告各国“必需慎重处置这一改变，否则，额外减少的电力市场需求就不会对整个能源系统带给挑战，特别是在是在用电高峰时期”，假如各国通过化石燃料发电来符合电动交通所需的额外电力，最后反而有可能造成相反忽略的环境后果。古代特雷斯特别强调，为制止上述情况的再次发生，各国必需对可再生能源发电领域展开投资，以保证能源供应的平稳，古代特雷斯回应，“向电动交通转型的过程似乎充满著机遇，但这一转型必需获得慎重处置，以便让国际社会需要仅次于程度地借此受益。

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